„Die abgelaufene Woche war gespickt mit vielen Herausforderungen. Lange Tage mit wenig Schlaf, an denen wir immer wieder unsere ganze Flexibilität unter Beweis stellen mussten. Sehen Sie Simon’s Town als einen Arbeitshafen, aber versuchen Sie auch, sich ein wenig auszuruhen. Denn die nächste Woche wird genauso intensiv.“ Der Erste Offizier (IO) der Fregatte BRANDENBURG, Korvettenkapitän Hilko Klöver, fand bei der Einlaufmusterung sicher ähnliche Worte wie die IO der NIEDERSACHSEN und der FRANKFURT AM MAIN. Der EAV steht mitten im Manöver GOOD HOPE IV und hat noch umfangreiche Übungsaufgaben zu bewältigen.

Wehmütig schauten die Besatzungen in Passieraufstellung ein letztes Mal auf den Tafelberg. Kapstadt war für die meisten ein einmaliges Erlebnis und bewies, wie attraktiv Seefahrt bei der Marine sein kann. Aber bereits nach Passieren der Molenköpfe erklang das Kommando: „Sich klar machen für Flugbetrieb!“ Schnell galt die volle Konzentration wieder der Seefahrt. Alle Einheiten wollten auf diesem Törn besonders glänzen, denn der Befehlshaber der Flotte, Vizeadmiral Hans-Joachim Stricker, nahm am Dienst des EAV teil. Er nahm sich viel Zeit, um mit den einzelnen Dienstgradgruppen und den Offizieranwärtern ins Gespräch zu kommen. Dabei erlebte er eine spannende Manöverwoche hautnah.

Teilnehmende Einheiten des Manöver Good Hope IV

Schießen mit Lenkflugkörpern auf See

Die Manöverwoche stand erneut im Zeichen von mehreren Schießabschnitten mit Flugkörpern. Die schwierigen Wetterverhältnisse - vor allem der starke Wind - am Zusammenfluss von Atlantischem und Indischem Ozean erschwerten immer wieder die geplanten Übungsabläufe. Hier war Flexibilität gefragt. Denn ein Schießen mit Lenkflugkörpern erfordert von allen Beteiligten an Bord wie an Land höchste Konzentration. Von dort gestartete Drohnen müssen in einem bestimmten Bereich anfliegen, um dann, unter Wahrung der nötigen Sicherheitsvorschriften, bekämpft werden zu können. Das Bekämpfen bewerkstelligten die deutschen und südafrikanischen Einheiten unter anderem mit „Rolling Airframe Missile“ (RAM) oder „NATO Sea Sparrow“ (NSSM). Höhepunkt des Schießabschnittes war das Versenken des Trawlers BETTY, bei dem Flugkörper des Typs „MM 38“, südafrikanische UMKHONTO sowie „Sea Skua“ eingesetzt wurden.

Manchmal ist es eben keine Übung

Quelle: marine.de

Der 10. Januar bleibt für viele Soldaten der Marinetechnikschule (MTS) unvergesslich. Es ist ein Sonntag, an dem die sonst so vertrauten Autobahnen und Landstraßen Richtung Norden teilweise nicht mehr zu passieren sind. Es ist der Sonntag, an dem ein gewaltiges Sturmtief den Namen „Daisy“ auch außerhalb der „Walt Disney“- Erzählungen berühmt machen wird. Die damit verbundenen Spuren der Schneeverwehungen sind noch mehrere Wochen zu sehen.

Meterhohe Berge aus Schnee und Eis finden die Angehörigen der MTS auf ihrem Weg zur Dienststelle. Sie sehen aber auch etwas auf dem Gelände der Strelasund-Kaserne, was soweit keiner in der Form und Größe erwartet hätte: ein Schiff Namens „MS FAMILY“!

Die Kreativität der Rekruten der 9. Inspektion bringt ein imposantes Kunstwerk aus dem weißen Element hervor. Die „MS FAMILY“ ist in der Freizeit der jungen Matrosen entstanden. Sie symbolisiert den Teamgeist und die Kameradschaft innerhalb einer Einheit der Marine.

Ein Zeichen hierfür ist nicht zuletzt das ebenfalls aus Schnee errichtete Aushängeschild. Mit roter Farbe leuchtet voller Stolz die Signatur der Inspektion. Eine schwarz-rot-goldene Flagge ziert das Heck des Schiffes. Die Idee der Rekruten löst eine Welle der Beigeisterung aus.

Startschuss für den Wettbewerb im verschneiten Parow

Ein Panzer in der Marinschule

Man nehme: eine geniale Idee, einige Kubikmeter Schnee und eine Inspektion motivierter Marinesoldaten. So entstanden interessante, weiße Schneesoldaten, größere Schiffe und sogar aufwendig geformte Panzer innerhalb der Strelasund-Kaserne.

Eine Bar mit Hockern aus Eis lädt mit der integrierten abendlichen Beleuchtung nahezu auf einen Glühwein in der bitteren Kälte ein. Nach den alltäglichen Unterrichten sieht man hier und da größere Gruppen von Soldaten mit Eimern, Spaten und Sprühdosen hantieren.

Marine-Ehrenmal aus Schnee und Eis

Für die über zwei Meter hohe Nachbildung des Marine-Ehrenmals Laboe wird sogar eine Leiter benötigt. Trotz Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt basteln die Angehörigen der Marinetechnikschule in der Dunkelheit weiter an ihren kunstvollen Schneegebilden.

Quelle: marine.de

Am 27. Januar hat die Fregatte EMDEN die Anti-Piraterie-Mission ATALANTA vor der Küste Somalias übernommen. „Ihnen zu sagen, was sie erwartet, wäre wie Eulen nach Athen zu tragen – Sie kennen das Einsatzgebiet. Ich habe keinen Zweifel, dass Sie das hervorragend meistern werden.“ – motivierende Worte des Kapitän zur See Klein an den neuen Kontingentführer im Operationsgebiet, Fregattenkapitän Ulrich Brosowsky, und seine Crew.

Alte Bekannte

Auf die EMDEN und ihre rund 230-köpfige Besatzung warten wichtige Aufgaben. Nach wie vor ist das Seegebiet am Horn von Afrika durch Piratenüberfälle eines der gefährlichsten Seegebiete der Welt. Die Hauptaufgabe ist es, Schiffe des Welternährungsprogramms (World Food Program - WFP) mit Lebensmittellieferungen für Somalia sicher an ihren Bestimmungsort zu geleiten. Daneben wird Handelsschiffen im Einzelfall und bei Bedarf Schutz gewährt, zum Beispiel im extra eingerichteten Transitkorridor im Golf von Aden. Schlussendlich geht es darum, dass Seegebiet zu überwachen, Piraten abzuschrecken, seeräuberische Handlungen zu verhüten und gegebenenfalls zu beenden.

Fregattenkapitän Brosowsky sieht sich, seine Besatzung und sein Schiff diesen Aufgaben gut gewachsen. So ist die EMDEN bereits zum dritten Mal in den vergangenen zwei Jahren in diesem Seegebiet. „Wir haben die kurze Zeit, seit dem Ende des letzten Einsatzes, intensiv genutzt, um die Besatzung und das Schiff erneut auf die anspruchsvollen Erfordernisse des Einsatzes vorzubereiten“, sagt Brosowsky. „Wir sind hoch motiviert, gut ausgebildet und gerüstet, so dass wir nahtlos die Aufgaben der Fregatte BREMEN übernehmen können.“ Unmittelbar mit dem Auslaufen der EMDEN am Donnerstag wartet schon der erste Auftrag: Begleitung eines indischen Schiffes mit Hilfslieferungen für Somalia.

Erfolgreiche Bilanz

Für die BREMEN und ihre Besatzung geht es nun nach 172 Tagen im Einsatz zurück in die Heimat. In den zurückliegenden Monaten legte das Schiff insgesamt rund 43.000 Seemeilen – etwa 80.000 Kilometer zurück. Sieben mal geleitete die Besatzung dabei Schiffe des WFP mit Lebensmitteln für Somalia nach Mogadischu. Weitere neun Handelsschiffe wurden in dem Transitkorridor und im Somali Bassin eskortiert. Mehrfach konnten Überfälle mutmaßlicher Piraten durch das Eingreifen der Fregatte verhindert werden. Dabei beschlagnahmte die Besatzung zahlreiche Waffen und insgesamt vier Außenbordmotoren der schnellen Piraten-Skiffs.

Fregattenkapitän Eichberg resümiert den Einsatz: „Die sechs Monate im Einsatzgebiet waren für Besatzung und Material sehr fordernd. Alle haben aber super durchgehalten, auch in der schwierigen Zeit über die Feiertage. Dafür mein Kompliment.“ Er und seine Besatzung der BREMEN freuen sich nun natürlich am meisten auf Familie und Freunde in der Heimat. Mit einem kurzen Zwischenstopp in Malaga wird der Transit zurück nach Wilhelmshaven etwa drei Wochen dauern. Das Schiff wird am 20. Februar in seinem Heimathafen erwartet.

Quelle: Marine.de